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El exitoso Dodge Caliber presenta su versión más deportiva, el SRT4 que va equipado con un motor de 295 CV y 2.4 litros de cilindrada. Alcanza un par de 363 Nm y va asistido por un cambio manual de seis velocidades.

Exteriormente se distingue de sus hermanos de gama por una línea más agresiva, con una parrilla más amplia y un exclusivo capó con toma de aire. También un alerón trasero subraya el conjunto. Interiormente, va equipado con asientos deportivos, instrumentación exclusiva, pantalla RCD con datos sobre la fuerza G lateral y longitudinal, la distancia y el tiempo de aceleración de 0 a100 km/h, así como la distancia y el tiempo de frenado de 100 a 0 km/h. La suspensión se ha rebajado 28 mm y se ha adaptado a unas conducción más dinámica.

Entre las prestaciones, una aceleración de 0 a 100 km/h en poco más de 6 segundos, y el consumo medio es de 9 litros/100 km.

Entre el equipamiento monta un sistema de radio CD con MP3, airbags multifase, delanteros, laterales, de cortina y rodilla, control de tracción y estabilidad, ABS con sistema de frenado de emergencia, techo solar de apertura automática, cinturones con pretensores y mitigador de fuerza y ajuste en altura, columna de dirección telescópica, protectores de rodillas, anclajes Isofix, cierre centralizado con mando a distancia, sistema de control de presión de los neumáticos…

Via:marca.com

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El nuevo California se sitúa como el modelo más pequeño, menos potente e incluso más asequible de la gama de la firma italiana. Este Ferrari es además un modelo único por su techo duro y por el motor 8 en V de 460 caballos en posición delantera. Llegará en otoño con un precio cercano a los 160.000 euros.

Que Ferrari lance un nuevo modelo es un acontecimiento especial en la industria del motor. De hecho, en los últimos cuatro años la firma italiana sólo ha presentado tres modelos de nuevo desarrollo: Scaglietti (2004), 599 GTB Fiorano (2006) y F430 Scuderia (2007).

Pues bien, a finales del presente año, la gama de estos superdeportivos italianos se ampliará con la llegada de un nuevo modelo, bautizado como California. Sin embargo, los detalles que se conocen del nuevo Ferrari California son muy escasos y la firma italiana ha señalado que no ampliará la información hasta que no sea presentado en el Salón de París el próximo 1 de octubre.

Eso sí, para que la espera sea menos ardua, todos los entusiastas de la firma podrán estar al corriente de las novedades que se produzcan sobre el nuevo California, a través de un sitio en internet dedicado en exclusiva al nuevo modelo. Se trata de ferraricalifornia.com, un dominio que a modo de curiosidad cabe señalar que fue registrado en el año 2005.

El Ferrari California es un biplaza descapotable con techo duro, algo insólito en la marca puesto que todos los descapotables de la marca o bien tienen techo de lona -como el F430 Spider- o bien carecen del mismo. Sin embargo, éste no será el único aspecto original del vehículo. Otro aspecto curioso es la situación del motor de ocho cilindros en V, que está en posición delantera central.

Aunque otros modelos de Ferrari ya presentaban un motor delantero y en posición central (612 Scaglietti y 599 GTB) en estos modelos el propulsor era una mecánica de 12 cilindros. Por tanto, la novedad reside en que se trata de uno de los primeros V8 en la en posición delantera central.

El propulsor sería una evolución del mismo que incorpora el F430. Se trata, como se ha mencionado antes, de un ocho cilindros en V, con 4,3 litros de cilindrada, inyección directa de gasolina y una potencia cercana a los 460 caballos a 7.500 revoluciones.

También es novedad la inclusión de un cambio automático secuencial con siete marchas y doble embrague. Con todo ello, el nuevo California superará los 300 kilómetros por hora y acelerará de 0 a 100 km/h en menos de cuatro segundos.

Y lo que es más importante; podrá reducir las emisiones contaminantes hasta una cifra cercana a los 310 gramos de CO2 por kilómetro recorrido. Esta cifra, aunque sigue siendo muy alta, es considerablemente más baja que la obtenida por el F430 con una potencia similar: 420 gramos de CO2 por kilómetro.

Otros pequeños detalles que se conocen del nuevo modelo son una suspensión trasera de tipo multilink de nuevo desarrollo, los controles de tracción y estabilidad F-Track (dispositivo con diferentes niveles de funcionamiento que debutó en el 599 Fiorano) así como los discos cerámicos.

Por último, se estima que el nuevo Ferrari  (que se pone a la venta en otoño) tenga un precio cercano a los 160.000 euros lo que le colocaría como el modelo más asequible de la marca italiana.

Via:elmundomotor

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Por más increíble que pueda parecer, Lamborghini se ha decidido a abrir su primera sucursal y de manera oficial, fuera de Italia en el estado de California en USA.

Tal decisión se basó en el hecho de que la marca italiana reúne allí la mayor parte del porcentaje de sus ventas, nada menos que el 41 % del total mundial, por encima de la propia Italia y Alemania.

A pesar de la cantidad de restricciones al automóvil y a la contaminación ambiental que permanentemente lleva adelante el estado de California, Lamborghini no ha manifestado temor alguno de que su sucursal norteamericana fracase ya que como explicó Stephan Winkelmann, CEO de Lamborghini, “el alto poder adquisitivo de los californianos tiene influencia en nuestras decisiones a futuro”. Sin duda, un buen argumento de peso.

La nueva oficina se encargará de coordinar las ventas y las importaciones a las concesionarias oficiales de Lamborghini, no sólo en California, sino en todo el país.

Via:Motorfull

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En verano Mazda lanzará al mercado otro monovolumen de gran tamaño que únicamente llegará a Japón. Su nombre, Biante, parte de la nomenclatura inglesa de “Ambient” pero no está muy claro qué tiene que ver con este vehículo. Grande, espacioso y con gran facilidad de acceso son algunos de los referentes de este modelo. No se pueden negar algunas coincidencias con el más conocido Mazda 5, pero está claro que la orientación del diseño es más típico de gustos orientales.

Su formato muestra elementos distintivos como un pilar A muy marcado al estilo de monovolúmenes como el C4 Picasso aunque, a diferencia de éste, la línea longitudinal deja pasos a cristales de formas muy rectangulares. Por otra parte, los faros delanteros se extienden hasta el propio pilar A y los grupos traseros recuerdan profundamente a Lexus. Sin duda, el hecho de que el pilar D tenga una terminación muy rectangular es bastante representativo.

Las 8 plazas totales se reparten en un clásico formato 2+3+3, perfectamente accesible desde las puertas delanteras o desde el doble portón deslizante a partir del pilar B. Al acceso y al acomode de los pasajeros ayuda la movilidad de la fila intermedia de asientos, tal y como se puede ver en la última imagen. El espacio para carga parece reducido en superficie pero sustituible por la altura de la carrocería.

Sobre la motorización poco se sabe, pero seguramente monten únicamente motores de propulsión a gasolina y cambio automático. Estas opciones son muy valoradas en los países occidentales, como también lo es un tamaño reducido para los vehículos. Evidentemente este vehículo está pensado para una familia amplia que viaja más allá de las zonas urbanas.

Via:diariomotor

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Finalmente parece que los rumores apuntan a que durante este 2008 la colaboración entre Chrysler y Chery se hará efectiva con la incorporación a la gama europea de Dodge del A1, un pequeño urbano de diseño moderno y bajo coste.

Al parecer el A1 será la punta de lanza de la marca del carnero para Europa y contará con los motores ACTECO de buen rendimiento y consumos ajustados mientras que las tarifas permitirán competir entre los vehículos más económicos disponibles, como el Dacia Logan o el Tata Indica, por poner dos ejemplos de automóviles no enfocados exclusivamente para la urbe.

Con una longitud de 3,70 metros, podrá acomodar en su interior a cinco pasajeros con relativo confort y gracias al formato monovolumen la sensación de espacio parece asegurada. Dependiendo del mercado también podrá ser comercializado bajo la marca Chrysler y ya se asegura su llegada también al continente americano y asiático.

Via:Autoblog

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Mirad qué diseño, qué formas… unas imágenes para el infarto. Obviamente, se trata de una especulación gráfica para mostrar lo que se viene en el futuro de la estética, pero no por eso hay que despretigiar el vehículo.

Es un trabajo visual que sorprende hasta a los más escépticos: ¿podría existir en este mundo un coche semejante? Por supuesto que sí y está en los planes futuros de Aston Martin.

Y no es una nave voladora, ni un nuevo vehículo propulsado como cohete espacial: aunque ya estamos llegando al 2010 y es hora que podamos volar con nuestros coches… o no? Por lo menos es lo que la ciencia ficción nos prometió! No es nada de eso, es nada menos que el concepto de un súper bólido con motor V10 de la marca inglesa que tendrá el objetivo futuro de competir con los Lamborghinis y los Ferraris que aparezcan dentro de unos años (o eso es lo que se rumorea en la Web).

El shock visual funcionó, podría tener éxito! Su nombre es Aston Martin AMV10 y fue diseñado por gente realmente talentosa, aunque con pocos años en el mercado: se trata de la casa de diseño holandesa, Sabino Design, que tiene pocos años de vida aunque un futuro realmente prometedor.

Via:coches20.com

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